2014年造價工程師知識點(diǎn)輔導(dǎo):根交通運(yùn)輸條件

更新時間：2013-12-24 16:12:26 來源：|0

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摘要 2014年造價工程師知識點(diǎn)輔導(dǎo):根交通運(yùn)輸條件

　　交通運(yùn)輸條件

　　在運(yùn)輸工具確定以后，可根據(jù)運(yùn)輸量和裝貨后的車輛寬度確定運(yùn)輸通道的寬度。通道可根據(jù)需要區(qū)分為主要的和次要的，單行的和雙行的。主通道一般布置在廠房的中部，也可以根據(jù)工藝流程布置在車間的一側(cè)或兩側(cè)。要注意通道所占的面積與車間的總建筑面積保持適當(dāng)?shù)谋壤壤^高是不經(jīng)濟(jì)的。

　　當(dāng)兩條或幾條通道相交時，由于在相交處要保持一定的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)角處的巖石需適當(dāng)擴(kuò)挖，這些都使頂部的巖石穩(wěn)定性受影響，襯砌也復(fù)雜。有的工程采用在交叉點(diǎn)做一個高出通道的圓形洞室，使各通道都交在這個洞室的拱腳之下，再在襯砌外回填，頂住巖石。車間之間的轉(zhuǎn)運(yùn)對廠房布置提出一定要求，洞室之間的連接方式很可能影響到轉(zhuǎn)運(yùn)是否方便。如果兩洞室縱向連接，地面又在同一高程上，兩車間的轉(zhuǎn)運(yùn)比較簡單;如果洞室垂直相交，情況就比較復(fù)雜。在進(jìn)行廠房布置時，可能由于其他條件的限制，使兩個洞室與通道不在同一高程上，這樣使兩者之間的運(yùn)輸也比較困難。由此可見，除保證其他條件外，不能忽視創(chuàng)造較為有利的運(yùn)輸條件。

　　此外，在廠房總體布置時，組織人流路線時，必須著重考慮安全疏散問題。

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