2021一級消防師消防安全技術實務重點十二
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地鐵防火-防排煙系統
1.設置場所
(1)地下或封閉車站的站廳公共區、站臺公共區;
(2)連續長度大于60m的地下通道和出入口通道，設備管理用房門至安全出口距離大于20m的內走道;
(3)同一個防火分區內的地下車站設備及管理用房的使用面積超過200m2，或面積超過50m2經常有人停留的單個房間：
(4)連續長度大于300m的地下區間和全封閉車道;連續長度大于60m、但小于等于300m的全封閉載客車行區間。
2.設置標準
車輛段、控制中心及主變電站等地面附屬建筑的防煙排煙可參照《建筑設計防火規范》GB50016及相關手冊設計。
(1)區間防排煙。區間隧道排煙系統宜采用縱向通風控制方式，有效控制煙氣流動方向，保證火災點疏散側處于無煙區，為乘客創造不受煙氣污染的疏散環境。通常通風氣流流速應高于2m/s，但不得高于11m/s，并且還應滿足列車處在坡段時，能有效控制煙氣逆流，即高于臨界風速。
當地鐵區間采用淺埋方式，頂部可開設較多的通風口時，可考慮采用自然排煙的形式，自然排煙口的間距，開啟面積大小應通過計算確定，確保煙氣及時排出軌區，不影響乘客疏散。
(2)車站防排煙。地上車站宜采用自然排煙方式;當不具備自然排煙條件時，應設置機械排煙設施。車站公共區火災的氣流組織原則是確保乘客能快速疏散至安全區。地下車站一般為相對開放式空間，車站通過大面積的出入口、風井與室外相通，同時，車站站臺還與兩端的區間隧道相通。
近年地鐵車站的測試也證明了車站大面積的出入口和區間補風可以滿足要求。
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