資料背景：

某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結構，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結構采用三跨式預應力混凝土連續剛構，跨徑組合為75m+120m+75m;南、北引橋的上部結構均采用等截面預應力混凝土連續箱梁，跨徑組合為(30m×3)×5;下部結構墩柱基礎采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式 U 型橋臺;橋面系護欄采用鋼筋混凝土防撞護欄;橋寬 35m，橫斷面布置采用 0.5m(護欄)+15m(車行道)+0.5m(護欄)+3m(中分帶)+0.5m(護欄)+15m(車行道)+0.5m(護欄);河床地質自上而下為厚 3m 淤泥質黏土層、厚 5m 砂土層、厚 2m砂層、厚 6m 卵礫石層等;河道最高水位(含浪高)高程為 19.5m，水流流速為 1.8m/s。橋梁立面布置如圖 4 所示。

項目部編制的施工方案有如下內容：

(1)根據主橋結構特點及河道通航要求，擬定主橋上部結構的施工方案，為滿足施工進度計劃要求，施工時將主橋上部結構劃分成 ⓪、①、②、③等施工區段，其中，施工區段 0 的長度為 14m，施工區段①每段施工長度為 4m，采用同步對稱施工原則組織施工，主橋上部結構施工區段劃分如圖 4 所示。

(2)由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護措施，確保通航安全。

(3)根據橋位地質、水文、環境保護、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺的圍堰施工方案，并確定了圍堰的頂面高程。

(4)防撞護欄施工進度計劃安排，擬組織 2 個施工組同步開展施工，每個施工班組投入 1 套鋼模板，每套鋼模板長 91m，每套鋼模板的施工周轉效率為 3 天。施工時，鋼模板兩端各 0.5m 作為導向模板使用。

問題：

1.列式計算該橋多孔跨徑總長;根據計算結果指出該橋所屬的橋梁分類。

2.施工方案(1)中，分別寫出主橋上部結構連續剛構及施工區段②最適宜的施工方法;列式計算主橋

16 號墩上部結構的施工次數(施工區段③除外)。

3.結合圖 4 及施工方案(1)，指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序(用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭“→”作答;當同時施工時，請將相應名稱并列排列);指出施工區段③的施工時間應選擇一天中的什么時候進行?

4.施工方案(2)中，在通航孔施工期間應采取哪些安全防護措施?

5.施工方案(3)中，指出主橋第 16、17 號墩承臺施工最適宜的圍堰類型;圍堰高程至少應為多少米?

6.計算護欄施工的工期。

參考答案：

1.(30×3×5)×2+(75+120+75)=1170m，依據橋梁長度判斷該橋屬于特大橋。

2.(1)施工區段⓪：托架法(膺架法);

施工區段①：掛籃施工(懸臂施工);

施工區段②：支架法。

(2)施工區段①節塊數：(118-14)/4=26 塊

對稱施工，施工區段①施工次數：26/2=13 次;

施工區段⓪施工次數：1 次;

總次數：13+1=14 次。

3.(1)南邊孔、北邊孔→跨中孔;

(2)一天氣溫最低的時候進行。

4.圍堰周圍應有警示燈，通行孔旁邊應增加護樁等防沖撞措施，通行孔兩側及梁底應設施夜間警示燈;掛籃應設置防拋網，主梁上部應設不低于 1.2m 防護欄桿，0.5m 擋腳板，并應張掛密目立網及水平安全防護網。

5.(1)16、17 號墩承臺施工最適宜的圍堰類型為鋼板樁;

(2)19.5+0.5=20.0 米

6.兩個作業隊伍每次周轉施工長度：(91-0.5×2)×2=180m;

周轉次數：(1170×4)÷180=26 次;

每次周轉周期：3 天;

護欄施工時間：26×3=78 天

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