背景資料某施工單位承建了一座橋梁工程。主橋為上承式鋼管混凝土拱橋，跨度為 220m，左右分幅布置。每幅拱橋由兩片拱肋組成，每片拱肋采用鋼管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用 4 根鋼管，內(nèi)灌 C50 混凝土。拱橋位于山間河流水庫區(qū)域，橋梁設(shè)計按Ⅲ級航道凈空控制。橋位處谷深狹窄，山體陡峻，呈“V”型，岸坡地段基巖淺埋或者裸露，出露或鉆孔揭露的基巖為片麻巖、花崗片麻巖。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位在施工前進行了施工調(diào)查，根據(jù)橋位處水文、工程地質(zhì)和地質(zhì)情況，擬采用纜索吊裝 主拱肋施工方案，主拱肋纜索吊裝示意圖如圖 4 所示。

事件二：施工單位根據(jù)自身資源及技術(shù)條件做了施工總體部署，施工總體部署的主要內(nèi)容為：①項目的組織機構(gòu)設(shè)置;②施工任務(wù)劃分;⑧(E);④主要項目的施工方案;⑤(F);⑥大型臨時設(shè)施;⑦主要資源配置計劃。

主拱肋施工方案中擬采用的纜索吊裝主要施工工序為：拱助和拱上鋼結(jié)構(gòu)加工預(yù)制→陸運至橋位附近臨時碼頭→船運分段拱肋至安裝位置→(G)→用扣索對分段拱肋臨時固定→安裝平聯(lián)單元→吊裝其他分段拱肋→各段拱肋軸線調(diào)整→(H)→灌注主管內(nèi)混凝土→安裝拱上結(jié)構(gòu)。

事件三：施工單位建立了應(yīng)急預(yù)案體系，編制了應(yīng)急預(yù)案，并進行了評審。

事件四：施工單位對拱肋施工質(zhì)量進行了控制，鋼管拱肋安裝實測項目有軸線偏位、拱肋接縫錯邊、焊縫尺寸、焊縫探傷和高強度螺栓扭矩等。鋼管拱肋安裝完成后對拱肋安裝進行了分項工程評定。

問題：

1.說明事件一施工單位采用纜索吊裝方案的理由。

2.寫出圖 4 中 A、B、C、D 對應(yīng)的設(shè)備或結(jié)構(gòu)名稱。

3.寫出事件二施工總體部署中 E、F 對應(yīng)的內(nèi)容。

4.寫出事件二擬采用的纜索吊裝主要施工工序中 G、H 的內(nèi)容。

5.寫出事件三中應(yīng)急預(yù)案體系的組成，應(yīng)急預(yù)案評審人員除橋梁專家外還應(yīng)包括哪些方面的專家?

6.補全事件四鋼管拱助安裝實測項目中的缺項。根據(jù)《公路工程質(zhì)里檢驗評定標(biāo)淮》，鋼管拱肋安裝質(zhì)里評定合格應(yīng)滿足哪些規(guī)定?

參考答案：

1.理由：該橋位于山間河流水庫區(qū)域，有通航要求，兩側(cè)谷深狹窄，山體陡峻，呈“V”型的峽谷，而纜索吊裝施工適用于峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行的情形，所以施工單位采用了纜索吊裝方案。

【考點來源】1B413066 橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工 P189

2.A 為纜索吊機塔架;B 為扣索;C 為承重索;D 為跑車(天車、騎馬滑車)。

【考點來源】1B413066 橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工 P189

3.E 為施工順序，F(xiàn) 為主要施工階段工期分析。

【考點來源】1B420012 公路工程項目施工部署 P289

4.G 為將拱肋吊運至安裝位置，H 為主拱圈合龍。

【考點來源】1B413066 橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工 P189

5. (1)應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案組成。

(2)評審專家包括安全生產(chǎn)方面的專家和應(yīng)急管理方面的專家。

【考點來源】1B420053 公路工程項目應(yīng)急管理體系 P339、P341

6. (1)實測項目補充：①拱肋高程;②對稱點相對高差。

(2)質(zhì)量評定合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

基本要求符合相關(guān)規(guī)范要求;

檢驗記錄應(yīng)完整，即工程應(yīng)有真實、準確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗檢測數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢驗結(jié)果

等質(zhì)量保證資料;

實測項目應(yīng)合格，其中，實測關(guān)鍵項目合格率不得低于 95%，一般項目合格率不低于 80%。外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求。

【考點來源】1B420042 公路工程質(zhì)量檢查與檢驗 P321

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