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2020年一級(jí)建造師《鐵路工程》備考模擬試題5

1.關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度

B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑

C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間

D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施

【答案】B

【解析】合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑;在工作條件能滿(mǎn)足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。

2.由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是()

A.擴(kuò)大基礎(chǔ)

B.端承摩擦樁基礎(chǔ)

C.沉井基礎(chǔ)

D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)

【答案】A

【解析】擴(kuò)大基礎(chǔ)是有地基反對(duì)承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式。

3.冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說(shuō)明書(shū)、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤(pán)進(jìn)行 ( )試驗(yàn)

A.抗拉強(qiáng)度

B.抗壓強(qiáng)度

C.抗扭強(qiáng)度

D.伸長(zhǎng)率

E.彎曲

【答案】ADE

【解析】冷拔低碳鋼絲：應(yīng)逐盤(pán)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和彎曲試驗(yàn)。

4.計(jì)算橋梁墩臺(tái)側(cè)模強(qiáng)度時(shí)采用的荷載有( )。

A.新澆筑鋼筋混凝土自重

B.振搗混凝土?xí)r的荷載

C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模的壓力

D.施工機(jī)具荷載

E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載

【答案】CE

5.下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有( )。

A.集料級(jí)配差，混凝土和易性差

B.導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口混凝土已凝固

C.混凝土澆注時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間

D.混凝土澆注過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小

E，在鋼筋籠制作時(shí)，采用對(duì)焊連接鋼筋

答案：A B C D

案例.背景資料：

某公司承接一座城市跨河橋 A 標(biāo)，為上、下行分離的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為 70m+120m+70m。建設(shè)中的輕軌交通工程 B 標(biāo)高架橋在 A 標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為 87.5m+145m+87.5m。三幅橋間距較近，B 標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于 A 標(biāo)橋面 3.5m 以上。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B 標(biāo)高架橋也由該公司承建。

A 標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量較小，水面窄，項(xiàng)目部施工設(shè)計(jì)中采用雙孔管涵導(dǎo)流，回填河道并壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ)，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除，恢復(fù)原狀。支架施工前，采用 1.1 倍的施工荷載對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓。支架搭設(shè)時(shí)，預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。

B 標(biāo)晚于 A 標(biāo)開(kāi)工，由于河道疏浚貫通節(jié)點(diǎn)工期較早，導(dǎo)致 B 標(biāo)上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。

問(wèn)題

2.支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形?

3.支架施工前對(duì)支架基礎(chǔ)預(yù)壓的主要目的是什么?

4.B 標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合?說(shuō)明這種施工方法的正確澆筑順序。

參考答案：

2、應(yīng)考慮支架受力產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形，支架基礎(chǔ)的沉陷和結(jié)構(gòu)物本身受力后的各種變形，還應(yīng)考慮 1/2 汽車(chē)荷載引起的梁的彈性撓度。

3、消除地基在施工荷載下的非彈性變形;檢驗(yàn)地基承載力是否滿(mǎn)足施工荷載要求;防止由于地基沉降產(chǎn)生梁體混凝土裂縫。

4、B 標(biāo)連續(xù)梁適合采用懸臂澆筑法。

澆筑順序：(1)在墩頂托架或膺架上澆筑 0 號(hào)段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié);

(2)在 0 號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱(chēng)分段澆筑主梁至合龍前段;

(3)在支架上澆筑邊跨主梁合龍段;

(4)最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。

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