2010城市規劃師復習筆記：城市道路斷面規劃設計
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二、城市道路斷面規劃設計
(一)掌握城市道路橫斷面規劃設計
城市道路橫斷面規劃寬度稱為路幅寬度，即規劃的道路用地總寬度。由車行道、人行道、分隔帶和綠地等部分組成。
1.機動車道設計
(1)車道寬度
寬度取決于通行車輛的車身寬度和車輛行駛十橫向的必要安全距離，即車輛在行駛時擺動、偏移的寬度，以及車身、與相鄰車道或人行道邊緣必要的安全間隙，通車速度、路面質量、駕駛技術、交通秩序有關。可取為1.0～1.4m。—般城市主干路小型車車道寬度選用2.5m;大型車道或混合行駛車道選用3.75m;支路車道最窄不宜小于3m，公演路邊停靠車輛的車道寬度為2.5～3.0m。
(2)一條車道的通行能力
城市道路一條車道的小汽車理論通行能力為每車道1800輛/h。靠近中線的車道，通行能力最大，右側同向車道通行能力將依次有所折減，最右側車道的通行能力最小。假定最靠中線的一條車道的通行能力為1，則同側右方向第二條車道通行能力的折減系數約為0.80～0.89，第三條車道的折減系數約為0.65～0.78，第四條約為0.50—0.65。
(3)機動車車行道寬度的確定
機動車車行道的寬度是各機動車道寬度的總和。通常以規劃確定的單向高峰小時交通量除以—條車道的通行能力。以確定單向所需機動車車道數，乘以2，再乘以—條車道的寬度，即得到機動車車行道的寬度。
注意的問題：
1)車道寬度的相互調劑與相互搭配：對于雙車道多用7.5—8.Om;4車道用13—15m;6車道用19～22m。
2)道路兩個方向的車道數一般不宜超過4—6條，過多會引起行車紊亂，行人過路不便和駕駛人員操作。
3)技術規范規定兩塊板道路的單向機動車車道數不得少于2條，四塊板道路的單向機動車車道數至少為2條。一般行駛公交車輛的一塊板次干路，其單向行車道的最小寬度應能停靠一輛公共汽車，通行一輛大型汽車，再考慮適當自行車道寬度即可。
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