1、　圖 1所示為某城市新建鐵路樞紐——火車站及廣場(chǎng)總平面交通流線組織。

圖 1某城市新建鐵路樞紐平面圖

【問(wèn)題】

分析該大型交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中的不妥之處。答案：該大型交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中的不妥之處有：

(1)停車場(chǎng) 2 出入口距離城市道路交叉口過(guò)近，應(yīng)至少大于 50m。

(2)火車站廣場(chǎng)在城市快速路上開(kāi)口過(guò)多，影響城市快速路功能發(fā)揮，同時(shí)帶來(lái)嚴(yán)重的交通安全問(wèn)題。建議站前商業(yè)服務(wù)中心機(jī)動(dòng)車出入口與站舍機(jī)動(dòng)車出入口合并設(shè)置。

(3)停車場(chǎng) 2 不應(yīng)只設(shè) l 個(gè)出入口，應(yīng)增加 1 個(gè)出入口。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》，停車位 50～300 個(gè)的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置 2 個(gè)出入口。

(4)火車站廣場(chǎng)與旅游碼頭間的聯(lián)系不便，穿越城市快速路。應(yīng)增加地下通道或架設(shè)天橋，不得直接穿越城市快速路。

(5)停車場(chǎng) 1 位置不好，人流需長(zhǎng)距離穿越廣場(chǎng)進(jìn)入站舍。建議設(shè)置地下停車場(chǎng)，減少地面人流與車流的交叉干擾。

(6)不應(yīng)只設(shè)置 1 個(gè)地鐵出入口，造成人流過(guò)度集中，使用不便