作為廣深珠高速公路網(wǎng)的主要組成部分，虎門大橋是廣東沿海地區(qū)重要的交通樞紐，始建于1992年，1997年通車至今，大橋一直都十分平穩(wěn)。

但是在5月5日下午，虎門大橋發(fā)生異常抖動，甚至在5月6日凌晨都有振動。出現(xiàn)該情況后，國內相關領域老師奔赴現(xiàn)場進行勘察，給出了目前最可信度最高的說法，初步認定此次虎門大橋的振動主要是因為沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬(擋墻)，破壞了大橋的斷面流線型，在特定風環(huán)境條件下，產生了橋梁渦振現(xiàn)象。

近年來，隨著我國公路交通事業(yè)的高速發(fā)展，維持橋梁正常功能與保障使用安全，已成為目前交通路網(wǎng)養(yǎng)護管理上的一個不可或缺的重要環(huán)節(jié)。建筑信息模型(BIM)可實現(xiàn)橋梁建筑從傳統(tǒng)二維示意向三維全面展示的轉變，使建筑信息更加全面、直觀地展現(xiàn)出來。通過對既有橋梁進行BIM動態(tài)參數(shù)化建模，可輔助實現(xiàn)橋梁的精細化管理。同時構建基于GPS和GIS技術的巡檢系統(tǒng)，與BIM參數(shù)化模型相結合，可進一步提高橋梁管理的精細化水平。

精細化管理，本是一種針對企業(yè)管理的理念，由日本在20世紀50年代提出。為了提高橋梁管養(yǎng)水平，通過對企業(yè)管理的精細化理念進行借鑒，提出了橋梁管養(yǎng)精細化的概念。橋梁的精細化管養(yǎng)是指，對橋梁養(yǎng)護管理過程中的各種靜態(tài)與動態(tài)數(shù)據(jù)做到便捷性、及時性與準確性，要求對橋梁管養(yǎng)精細到構件級水平，對橋梁構件的養(yǎng)護管理歷史進行詳細的記錄，保證養(yǎng)護信息的完整記錄，并對不同的構件能做到定制化的管理。

在以往的橋梁管養(yǎng)工作中，尤其是部分大型橋梁根據(jù)自身特點建立的結構健康檢測系統(tǒng)，已是精細化管理的體現(xiàn)。在這些健康監(jiān)測系統(tǒng)中，主要是通過傳感器，針對大橋的重要構件進行應力應變上的監(jiān)測，起到健康狀態(tài)評估與預警的功能。對于橋梁主要構件，一般通過建立基本信息以及維修歷史數(shù)據(jù)庫的方式，進行信息的傳遞與收集。但僅依賴傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫技術，難以實現(xiàn)更深層次的橋梁精細化管理，而通過融合BIM與GIS技術，將給大橋的精細化管理帶來突破性的進展，并且具有很強的可操作性。

基于BIM+GIS技術的橋梁智能運維管理分析與應用

在針對橋梁管養(yǎng)領域出現(xiàn)的各種問題上，BIM+GIS的融合應用，通過構建一個綜合性的管養(yǎng)平臺，對橋梁管養(yǎng)數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)性的管理，利用其可視化的管理方式，結合移動互聯(lián)網(wǎng)技術，以及協(xié)同辦公、數(shù)據(jù)完整性等優(yōu)勢，實現(xiàn)了橋梁數(shù)據(jù)的精細化、智慧化管理。下面介紹BIM+GIS平臺在徐浦大橋精細化管養(yǎng)中的主要應用。

1、指揮調度

在實景地圖上實時顯示各臺管養(yǎng)車輛位置，需要應急處理時，管理者通過對講機通知車上人員，布置任務，以最快速度進行車輛調度，顯著提高應急反應速度。

2、模擬巡檢

通過在平臺上預定行車路線，可真實模擬日常養(yǎng)護巡檢，隨時隨地觀測途徑路線的視頻圖像、交通設施和周邊環(huán)境信息。既解決了擁堵車流下的巡檢困難問題，又節(jié)能環(huán)保。

3、橋梁病害可視化

利用BIM模型的三維可視化特性，可以解決表格羅列無法直觀展示病害空間分布的問題。因為BIM具有準確的3D模型，病害信息可以被程序識別，將病害信息以圖形化的方式，精確地顯示在BIM模型對應的位置上，并可以不同顏色表示構件病害的程度，為管理者提供交互式、可視化的分析工具。

4、移動端數(shù)據(jù)采集、運維管理

通過移動端橋梁運營養(yǎng)護管理平臺的建設，實現(xiàn)手持終端現(xiàn)場采集、記錄病害信息，包括樁號、車道、路燈編號等內容，并通過軟件中設置類別提示減少人為的信息遺漏，提高信息采集的準確性和完備性。

當然，不只是橋梁，隨著中國大規(guī)模基礎建設浪潮的漸漸消退，隧道、樓宇、軌道等各種結構物都開始進入長期的運營使用階段。但是，在各種自然界的不確定外力加載下，以及經(jīng)濟發(fā)展的需求，致使各種結構物超載疲勞運營現(xiàn)象普遍出現(xiàn)。

然而，前期的設計、施工并不能確定結構物是否正常運營，必將需要一種更實時、快捷的方式對運營狀態(tài)進行全面的精細化監(jiān)測，尤其是對已經(jīng)服役多年的老舊結構物。

相比傳統(tǒng)的橋梁監(jiān)測平臺，基于BIM技術快速搭建的橋梁監(jiān)測平臺，利用傾斜攝影技術結合BIM參數(shù)化建模，對橋梁結構以及周邊場景進行進行實景還原，并將模型數(shù)據(jù)動態(tài)化監(jiān)控。不僅可以實現(xiàn)橋梁的三維可視化實時監(jiān)測，而且還可以對橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)進行有效的分析管理等。

結合上述橋梁BIM+GIS綜合性管養(yǎng)平臺的應用實例分析，證明了以BIM+GIS技術為基礎，結合移動互聯(lián)技術，可實現(xiàn)高效、便捷的橋梁養(yǎng)護管理方式，具有很好的應用前景。而橢圓方程，作為深圳首家建造三維數(shù)據(jù)領導者，致力于BIM+GIS+IoT的互聯(lián)互動，提供全方位全息互聯(lián)和智慧建造的可視化解決方案和空間服務。公司自主研發(fā)的CIM引擎主要運用在智慧城市安全應急、道路橋梁智慧平臺中發(fā)揮了重要的作用，城市模擬仿真技術在交通建設及公共基礎設施領域管理起到了至關重要作用，是新基建的新名片。

BIM技術在工程造價管理中的應用可全面提升工程造價行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準度的完成工程量計算工作，有利于加強全過程成本控制，做好設計變更應對，方便歷史數(shù)據(jù)積累和共享，對于項目造價管理工作而言有諸多優(yōu)越性。以上就是“虎門大橋異常抖動！BIM+GIS精細化管理的重要性”內容，也可點擊下方“免費下載”領取自主學習資料。