BIM行業動態：丁烈云代表指出建議制定“中國建造”高質量發展規劃
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全國人大代表丁烈云在接受記者專訪時表示，我國工程建造快速發展，在建筑、橋梁、鐵路、隧道等領域創造了諸多的“世界奇跡”，在“一帶一路”倡議走出去過程中發揮了重大作用。但是工程建造總體上仍然是粗放型生產方式，亟需轉型升級，實現高質量發展。
丁烈云說，“對大眾而言，中國建造相對陌生，但其實它遍布在我們日常生活的方方面面。”比如，“高鐵”是中國制造的靚麗名片，殊不知這張名片的背后也離不開“中國建造”的功勞。高鐵要實現超過300公里的時速，其前提是行駛過程中，鐵軌對路基的變形范圍有極其嚴格的要求;在鐵路鋪設的過程中，逢山開隧道，遇河架橋梁，這些都是屬于建造的范疇。數據顯示，我國已超過美國成為全球建筑資產規模最大的國家。
“‘中國建造’是人民群眾生產生活、國民經濟發展的根本保障和重要支柱。”但丁烈云又指出，我們也必須清醒地看到，我國工程建造仍然存在粗放型生產，亟待轉型升級。在產品質量與性能上，例如建筑壽命、資源消耗等方面，與發達國家相比仍有較大差距。此外，建筑物所排放的溫室氣體占到總排放的15%;城市建筑垃圾占到垃圾總量的30%～40%，其資源化利用率僅為5%，而發達國家則已經達到90%。
下一步“中國建造”應如何發展?丁烈云認為，我們需要加強頂層設計，思考技術路徑。
他建議，應由住建部牽頭，聯合相關部委共同制定“中國建造”發展規劃。應在國家層面制定以數字建造或智能建造為技術支撐、以建筑工業化為產業路徑、以綠色建造為發展目標的“中國建造”發展戰略。
“目前已經進入了數字化、網絡化、智能化的時代，各行各業都在搶抓新一輪科技革命的機遇，建造行業也不應該例外。”丁烈云說。
展望未來的“中國建造”，可能是這樣的場景：在工廠里像生產工業產品一樣生產建筑部件，再在工地進行“組裝”。“這樣利用工業化方式生產，不僅質量可控制，還能減少邊角余料，也能將工地上的各種污染減少到最小”。
丁烈云代表認為，實現工程建造的可持續高質量發展，將為我國現代化建設和“一帶一路”倡議提供強有力的支撐，促使我國從建造大國走向建造強國。
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